據Omdia《車載顯示情報服務》的最新報告，2024年全球汽車顯示屏面板出貨量達到2.32億片，同比增長6.3%。這一增長主要得益于先進座艙顯示屏需求的不斷增長，特別是在中國，抬頭顯示面板（HUD）、乘客顯示器和室內后視鏡等產品勢頭強勁。電動汽車（EV）的擴張，加上政府支持本地供應鏈的政策，進一步加速了市場增長。

    中國市場對車載顯示面板的強勁需求是推動這一增長的關鍵因素。中國政府大力推廣鄰里電動車（NEV），導致中國品牌電動車的國內銷售和出口激增。同時，優先使用國內零部件的政策加強了中國在供應鏈中的地位，進一步提振了對國產車載顯示面板的需求。此外，許多全球汽車制造商通過整合更多本地化供應鏈來適應市場格局，與政府政策和市場競爭條件保持一致。因此，中國面板制造商擴大了市場份額，在2024年超過了53%。

    中國大陸的京東方和天馬繼續引領汽車顯示市場，穩居前兩位。京東方占據17.6%的市場份額，出貨量達4090萬片，同比增長16%；天馬緊隨其后，占據15.9%的市場份額，出貨量3690萬片，同比增長25%，在五大供應商中增速最高。

    友達光電排名第三，占據10.5%的市場份額，出貨量2440萬片，同比增長5%。日本顯示（JDI）排名第四，占據8.6%的市場份額，但出現13%的下滑，反映出在保持競爭力方面面臨結構性挑戰。LG 顯示排名第五，占據7.7%的市場份額，出貨量1798萬片，同比增長8%。

    在五大供應商之外，IVO（6.5%的市場份額，增長20%）和信利（5.3%，增長4%）繼續穩步增長，而華星電光（CSOT）同比增長125%，達到5.0%的市場份額。其他幾家供應商出現顯著下滑，反映出市場動態的變化和競爭的加劇。 

    Omdia顯示研究高級首席分析師吳宥緗（Stacy Wu）就市場動態發表評論：“市場格局的不斷演變導致多家中小型工廠關閉，因為制造廠商難以競爭和適應不斷變化的行業需求。JDI最近宣布關閉鳥取和牟禮工廠，反映出行業正轉向成本效益高、產能大的生產。展望未來，車載顯示用LCD工廠產能將越來越集中于先進生產線，特別是中國大陸的G6 LTPS和G8 a-Si/Oxide工廠。雖然這一轉變提高了生產效率，但在全球貿易環境日益復雜的背景下，汽車廠商和一級供應商在供應鏈多樣化方面也面臨挑戰。”